La obra, con una inversión provincial de $28.142 millones, convertirá el tramo de la Ruta Provincial 1, entre Miguel Riglos y Macachín, en la primera “ruta segura” de La Pampa, al incorporar carriles de sobrepaso y un sistema de pesaje dinámico de última tecnología, ambos inéditos en la red vial provincial. Este tramo integra una obra mayor que prevé la intervención de 70 kilómetros de la Ruta 1, entre Macachín y su intersección con la Ruta Nacional N° 5.
Obra de refuerzo y seguridad vial
En el marco de las políticas provinciales de infraestructura vial, la obra incorpora medidas específicas de seguridad que transformarán este corredor en una ruta segura. Entre ellas, se destaca la construcción de carriles de sobrepaso, fundamentales para disminuir los riesgos de siniestros en una traza con alto flujo de vehículos pesados, y la mejora de la iluminación en la intersección de las Rutas Provinciales 1 y 18.
Asimismo, se instalará un puesto de pesaje dinámico para el control del transporte de carga. Este sistema de última tecnología permitirá verificar el peso total y por eje de los vehículos, mediante sensores embutidos en la calzada y cámaras que registran las patentes. La información será utilizada para controlar excesos de carga, preservar la vida útil del pavimento y elaborar estadísticas de tránsito, contribuyendo al mantenimiento preventivo de la red vial provincial.
Con este nuevo proyecto, el Gobierno de La Pampa reafirma su política de inversión sostenida en infraestructura vial, orientada a fortalecer la integración territorial, mejorar la seguridad y acompañar el desarrollo productivo provincial.
Una ruta estratégica y de alto tránsito pesado
La Ruta Provincial N° 1, entre la Ruta Nacional N° 5 y Macachín, es utilizada intensamente por el tránsito pesado hacia Vaca Muerta. La vía sufre ondulaciones y deterioros provocados por el paso de camiones que transportan insumos, especialmente arena proveniente de la cuenca del Paraná. Este corredor se ha vuelto un paso alternativo elegido por los transportistas para evitar rutas nacionales deterioradas y sin mantenimiento por parte del Gobierno Nacional, lo que incrementa la necesidad de intervención y refuerzo en territorio pampeano.
